New Vespa Injeksi GTS 300 cc

Hai sobat OZ semoga baik-baik saja kabarnya, sobat OZ pasti tahu bahwa pecinta scooter di indonesia sangatlah banyak penggemarnya, dari yang kalangan muda sampai kalangan dewasa. Sobat tahu tidak, ada info menarik bagi scooter lovers. Di tahun 2012 ini telah hadir produk keluaran terbaru dari vespa yaitu vespa GTS 300. Scooter ini memiliki silinder tunggal dengan 4 langkah kerja, yang telah mengaplikasikan 4 katup. Kendaraan ini telah dilengkapi pendingin yaitu system berpendingin cairan, dan sudah didukung dengan injeksi.   

Vespa GTS 300 ini menyediakan daya maksimum 22 HP di 7.500 rpm dan torsi maksimum 22,3 Nm pada 5.000 rpm. Nilai-nilai yang di dapat pada Vespa GTS 300 yaitu respon gas cepat dan sangat cemerlang kinerjanya, sehingga kendaraan ini sangat ideal baik dalam lintas kota dan untuk touring jarak jauh sekalipun tetap nyaman, baik sendiri atau dengan seorang penumpang.

Mesin baru Vespa GTS ini sangat  halus, sporty, responsif dan irit karena sudah menganut sistem injeksi, dan Vespa GTS  telah sesuai dengan standar emisi (Euro3). Bagi yang ingin tahu spesifikasinya , sebagai berikut:

Jenis silinder tunggal Q.U.A.S.A.R. 4 katup, injeksi, catalytic converter. Bagi sobat OZ yang ingin tahu spesifikasinya berikut ini akan dijelaskan secara singkat dari spesifikasi Vespa GTS 300, yaitu:

KENDARAAN
Bantalan              : lembaran struktur logam dengan dilas

Rem depan         :Hidrolik dioperasikan disc stainless steel ø 220 mm
Rem belakang    : Hidrolik dioperasikan disc stainless steel ø 220 mm

Ban depan          : tubeless 120/70-12 "

Ban belakang      : tubeless 130/70-12"

DIMENSI
Panjang / Lebar         : 1930/755 mm

Langkah                     : 1370 mm

Tinggi        Kursi         : 790 mm

Kapasitas tangki        : 9,2 liter

Emisi                          : Sesuai dengan Standar Euro 3

Kapasitas Mesin        : 278 cc

Bore / stroke              : 75/63 mm

Daya Max                   : 15,8 kW (22 HP) pada rpm 7.500

Torsi max                   : 22,3 Nm pada 5.000 rpm

Daya         P.I              : injeksi

Pengapian                  : Elektronik pengapian induktif

Pendingin                   : Cairan

Transmisi                   : Putar-dan-pergi CVT dengan server torsi

Kopling                      : kopling kering sentrifugal otomatis

Bagi sobat OZ yang hobi dengan mengendarai scooter ini bisa menjadi pilihan yang baik, bagi yang suka dengan akselerasi. Semoga ini bisa menjadi info yang bermanfaat untuk sobat OZ.

Vespa Injeksi Quarantasei

Hai sobat OZ, cukup lama nieh gak posting lagi. Pasti sobat OZ sudah ingin menanti postingan yang terbar. Baiklah ada kabar bahwa akan hadir vespa terbaru dan sangat sporty dan technology yang canggih. Vespa Quarantasei akan mencoba membuka jendela ke masa depan dalam sistem teknologi. Vespa Quarantasei ini bersilinder tunggal 125 cc 4 stroke, 3 katup, berpendingin udara, mesin pada vespa Quarantasei sudah menganut system injeksi. Vespa Quarantasei ini mengeluarkan 2 tipe kelas yaitu 125 cc dan 150 cc. 

Yang menarik dari vespa Quarantasei adalah sebuah mesin yang sangat modern yang memperkenalkan lini pembangunan dari otomotif di masa depan yang baru, telah diterapkan dengan konsumsi bahan bakar irit maupun penurunan emisi gas dan suara.

Mesin baru ini telah dirancang, dikembangkan dan diproduksi sepenuhnya di Pontedera, pabrik terbesar Piaggio, yang merupakan salah satu pengembangan mesin paling canggih dan pusat-pusat produksi di dunia. Mesin ini lahir dari tantangan Grup Piaggio telah diambil : untuk memberikan pelanggan semakin lebih senang dengan produk yang menjamin kinerja, kehandalan dan keamanan juga ramah lingkungan yang teelah lulus EURO.

Tiga inovatif valve timing yang mencirikan mesin Vespa Quarantasei memungkinkan optimalisasi dalam gerakan beban silinder yang optimal dan spark plug (busi), meningkatkan kinerja pembakaran dan pada saat yang bersamaan pendinginan tetap menjamin optimal di bagian dalam mesin.

Dalam hal sistem pendingin sangatlah hati-hati dianalisis bahkan melalui simulasi termal fluida-dinamis, bertujuan untuk lebih meningkatkan kinerja sehingga memperoleh penurunan yang signifikan dalam hal daya serap.

Kinerja Vespa Quarantasei, dengan daya maksimum pada crankshaft sebesar 8,7 kW pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 10,3 Nm pada 7.000 rpm (untuk 125) dan 9,7 kW pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 12,6 Nm pada 6.500 rpm (untuk 150) di atas merupakan masing-masing kategori mesin baru. Semoga ini bermanfaat bagi sobat OZ vespa lovers.